Máy bơm bánh răng bằng thép không gỉ được cung cấp một van an toàn như  để bảo vệ quá tải, tổng áp suất dòng chảy của van an toàn là 1,5 lần áp suất xả định mức của bơm, cũng có thể được điều chỉnh theo nhu cầu thực tế trong phạm vi áp suất xả cho phép.

Tuy nhiên, cần lưu ý rằng van an toàn này không thể được sử dụng làm van giảm áp lực trong một thời gian dài. Nếu cần thiết, nó có thể được cài đặt trên đường ống.

Bơm bánh răng bằng thép không gỉ chủ yếu được sử dụng để vận chuyển dầu bôi trơn trong hệ thống bôi trơn của các thiết bị cơ khí khác nhau, phù hợp để vận chuyển dầu có độ nhớt 5 × 10-6 ~ 1,5 × 10-3m2 / s (5-1500cst) và nhiệt độ dưới 300 ℃.

Bơm bánh răng bằng thép không gỉ, có thể vận chuyển dầu không bôi trơn, chất lỏng ăn mòn thấp. Với bánh răng đồng có thể vận chuyển chất lỏng bên trong thấp, như xăng,

Máy bơm bánh răng bằng thép không rỉ, được lắp đặt và sử dụng rôto bên trong của bơm bánh răng inox cho bánh lái chính, rôto ngoài cho điều khiển. Bởi vì số lượng răng của các cánh quạt bên trong và bên ngoài là một răng khác nhau, có hai cách chia lưới trong quá trình chia lưới, sẽ tạo thành một số khoang chất lỏng khép kín độc lập.

Với vòng xoay chia lưới của rôto bên trong và bên ngoài, thể tích của khoang gói chất lỏng thay đổi khác nhau:

Khi thể tích của khoang gói chất lỏng thay đổi từ nhỏ sang lớn, chân không cục bộ được tạo ra trong khoang gói chất lỏng. Dưới tác động của áp suất khí quyển, chất lỏng đi vào khoang bơm qua ống dẫn vào và rãnh hình khuyên trên nắp bơm và bắt đầu hấp thụ chất lỏng. Khi thể tích khoang chất lỏng đạt mức tối đa. Kết thúc quá trình hút;

Khi thể tích trong khoang gói chất lỏng thay đổi từ lớn sang nhỏ. Chất lỏng bên trong khoang túi chất lỏng được ép ra từ một rãnh hình khuyên khác cho quá trình bơm.

Bơm bánh răng chia lưới trong quá trình làm việc, rôto bên trong và bên ngoài xung quanh song song với hai trục cho tốc độ khác nhau của cùng một hướng, sẽ xảy ra chuyển động tương đối. Chuyển động này làm cho không gian giữa các cánh quạt bên trong và bên ngoài thay đổi liên tục, bởi vì nó được kết nối với kênh hút và thoát chất lỏng, để đạt được mục đích hút và thoát chất lỏng. Chất lỏng bên trong khoang túi chất lỏng được ép ra từ một rãnh hình khuyên khác cho quá trình bơm.

Bơm bánh răng chia lưới trong quá trình làm việc, rôto bên trong và bên ngoài xung quanh song song với hai trục cho tốc độ khác nhau của cùng một hướng, sẽ xảy ra chuyển động tương đối. Chuyển động này làm cho không gian giữa các cánh quạt bên trong và bên ngoài thay đổi liên tục, bởi vì nó được kết nối với kênh hút và thoát chất lỏng, để đạt được mục đích hút và thoát chất lỏng. Chất lỏng bên trong khoang túi chất lỏng được ép ra từ một rãnh hình khuyên khác cho quá trình bơm.

Bơm bánh răng inox được làm bằng thép không gỉ làm nguyên liệu chính của bơm, bơm inox chủ yếu là bơm bánh răng hồ quang YCB, bảo quản nhiệt inox, rôto có độ nhớt cao FXA - FXB bơm dầu bôi trơn bên ngoài, bơm inox CB, bơm vệ sinh thực phẩm inox, bơm hóa chất chống ăn mòn, …

Bơm bánh răng thép không gỉ CB là một bơm bánh răng chia lưới bên ngoài tích cực, bánh răng bên trong của nó cho hình dạng răng vòng cung, bánh răng bên ngoài cho epicycloid biên độ ngắn của loại bơm bánh răng mới.

Máy bơm có cấu trúc đơn giản, tiếng ồn thấp, vận chuyển ổn định, hiệu suất tự mồi tốt, hoạt động đáng tin cậy và tuổi thọ dài. Nó được sử dụng rộng rãi trong hệ thống truyền động thủy lực áp suất thấp của máy công cụ, hệ thống cung cấp và làm mát dầu của trạm dầu nạc trong các thiết bị cơ khí lớn và hệ thống bôi trơn của các thiết bị cơ khí khác nhau.

Bơm bánh răng bằng thép không gỉ chủ yếu

• Bánh răng

• Trục

• Thân bơm

• Van an toàn

• Phốt trục

Thiết bị có độ cứng và độ bền cao sau khi xử lý nhiệt, và được lắp đặt trong ống bọc trục có thể thay thế. Việc bôi trơn tất cả các bộ phận trong bơm được thực hiện tự động bằng cách sử dụng môi trường đầu ra khi bơm hoạt động.

Bơm cánh quạt có độ nhớt cao bằng thép không gỉ sử dụng nguyên lý chia lưới bên trong, phần bánh răng bên trong và bên ngoài gần với một bên, hai bên bằng "tấm lưỡi liềm" tách rời nhau, quay bánh răng cùng chiều, không có hiện tượng lỏng chất lỏng, tiên tiến Cấu trúc, khối lượng nhỏ, lưu lượng lớn, tiếng ồn thấp, tuổi thọ cao.

Bơm bánh răng bằng thép không gỉ Fxa-fxb thích hợp để vận chuyển các điều kiện không bôi trơn, ăn mòn, vệ sinh cao mà không có các hạt rắn, sợi và các chất khác có độ nhớt chung và chất lỏng có độ nhớt cao. Nhiệt độ trung bình -20-80oC, độ nhớt 5-5000cst.

Dầu bôi trơn thép không gỉ của bơm bánh răng có thể vận chuyển trong môi trường ăn mòn, có thể cả độ nhớt của chiều cao trung bình, có thể được sử dụng trong các ngành công nghiệp khác nhau và phát huy đầy đủ vai trò của giá trị tốt trong ngành, nhưng trong sử dụng, sẽ có một số nhất định hao mòn các bộ phận hao mòn chủ yếu là chia lưới răng của mặt làm việc và bánh răng liên quan, mặt phẳng.

Khi mài mòn nhẹ, bề mặt răng có thể được đánh bóng bằng đá dầu, cả hai đầu phẳng và được đánh bóng trên một tấm phẳng.

Nếu bề mặt răng của bánh răng bị mòn, cần thay thế bằng một bánh răng mới.

Nếu chỉ có hai đầu của bánh răng bị mòn, nó có thể được đánh bóng bằng cách mài trên máy mài bề mặt.

Sự mài mòn của trục bơm bánh răng bằng thép không gỉ chủ yếu là do

• Ma sát giữa hai đầu trục và kim hỗ trợ, làm cho đường kính trục nhỏ hơn.

Trong trường hợp mài mòn nhẹ, trục có thể được sửa chữa bằng cách tăng đường kính của trục trong phần này bằng cách mạ một lớp crôm cứng.

Nếu trục bị mòn nghiêm trọng, thì nên chế tạo lại thép 45 hoặc thép 40Cr. Sau khi trống trục thô và mịn, các bộ phận ổ trục phải được xử lý nhiệt và độ cứng phải là hrc60-65. Sau đó, sau khi mài, độ nhám bề mặt Ra của các bộ phận khớp nối không được lớn hơn 0,32m. Dung sai của độ tròn và độ trụ của trục là 0,005mm; Nhấn H7 / h6 để phối hợp với bánh răng. Độ nhám bề mặt Ra không được lớn hơn 0,63 mét.

• Bề mặt bên trong bơm bánh răng bằng thép không gỉ chủ yếu là khu vực hấp thụ dầu của mặt làm việc hồ quang tròn.

Nếu có sự mài mòn nhẹ, có thể được sử dụng sau khi sửa chữa đá dầu để loại bỏ các vệt. Thân bơm được hình thành từ phôi gang, khi cần thay thế nghiêm trọng bằng các bộ phận mới.

Vỏ cuối của bơm bánh răng bằng thép không gỉ được làm bằng gang, sau khi xuất hiện hiện tượng mòn, hơi có thể trên tấm mài sửa chữa phẳng, mài mòn nghiêm trọng hơn nên được mài phẳng bề mặt máy mài.

Tiếp xúc mặt phẳng giữa nắp đầu và thân bơm sau khi sửa chữa và mài phải không dưới 85% dung sai mặt phẳng, dung sai dọc của đầu đối diện với đường tâm của lỗ, dung sai song song của hai đầu và dung sai song song của đường tâm của hai lỗ trục phải là oolmm. Độ nhám bề mặt Ra sau khi mài không được lớn hơn 1,25 mét.

Nếu hai đầu của bánh răng bên trong máy bơm được sửa chữa bằng cách mài, thì chiều rộng và kích thước của thân bơm cũng phải được thay đổi giống như kích thước được loại bỏ bằng cách mài ở hai đầu của bánh răng, và hai đầu của thân bơm được xử lý lại phải đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật của tiêu chuẩn.

Các bộ phận bơm bánh răng bằng thép không gỉ sau khi bảo trì, cần thay thế kim mang. Các yêu cầu đối với cán kim là:

• Sai số kích thước của tất cả các đường kính cán kim không được vượt quá 0,003mm

• Dung sai chiều dài phải là 0,1mm và khoảng hở với trục phải là khoảng 0,001mm.

• Khi lắp ráp kim, lấp đầy vỏ ổ trục theo yêu cầu số lượng, và sắp xếp các kim song song với nhau.